2015. július 12., vasárnap

Ezúton kérek minden tisztelt látogatót, segítsen népszerűsíteni ezt a kis filmet :
 
 
 
 
 
Könyvajánló:
 
Volt egyszer egy magyar fegyvertervező mérnök , dolgozott a Danuviánál , előtte-közben Svájcban a SIG-nél , majd a II.VH után a dominikai hadsereg kézifegyverprogramjában tevékenykedett .

Bizonyos körökben úgy tekintenek rá , mintha ő lett volna Samuel Colt , John Moses Browning és Georg Luger reinkarnációja egy személyben . Hát a könyv engem ebben nem erősít meg smile hangulatjel

Különben is, h...a tényleg így lett volna , akkor talán nem az AK47-es lenne a világ legismertebb kézifegyvere , hanem a Király géppisztoly ...

Életét csak vázlatosan ismerjük , munkássága jobban dokumentált .

A könyv egy bőséges fejezetet szentel a konstruktőr életrajzának , rengeteg új információval , főleg a SIG-nél töltött időről .

A fegyverekről ( több típusváltozatot gyártottak a háború alatt illetve használták még utána is) gyakorlatiag komplett leírás , gyártástechnológia , gyártási problémák , csapatpróbák és harci alkalmazás tapasztalatai , rajzok, képek , szóval egyszerűen minden.

Komplett tanulmány a lőszergyártás állapotáról , és mégegy a múzemi példányokkal végzett lőkísérletekről .

Szóval , páratlan .Érdeklődőknek kötelező !

Remélem, a Zrínyi folytatja , és más magyar konstruktőrök munkásságát is feldolgozza ilyen módon .

Eötvös Péter - Hatala András - Soós Péter : A Király géppisztoly
 


 Itt az új agyament video D.Nagy-tól:

 


A 2014.09.27-én megrendezett herceghalmi veterános verseny reklámjának megtekintéséhez:

Katt erre a szövegre! 








Budapest Millenáris Velodrom
2014. július 19. szombat   15:00 - 22:00

A rendezvényről egy nagyon jó cikk, katt a szövegre! 
vagy erre a szövegre! 


Nagyon jó volt az idei POMF is, a lenti linkeken ott készült fotók láthatók Kóris István jóvoltából:
 
Kóris István képei itt:

illetve még :
itt és itt


DANUVIÁK A VELODROMON 2013-BAN
(Kattints a fenti szövegre a videó megtekintéséhez!)
Magyar Zoltánnak (Börzeinfo) sok köszönet ezért a csodálatos videóért!

2014. július 25., péntek


"DANUVIA"

így szól a márkanév és motoros berkekben mindenki egyre gondol.
Aki közelebbről megismerkedik e gyártmánnyal, hamar rájön, hogy mint az összes magyar motorkerékpár esetében, itt is történtek módosítások,és rengeteg az "átfedés" a fejlesztések között. Van aki alacsony és magas nyerges változatról beszél, mások a három típusú hátsó rugós tag alapján különbözteti meg az évszámokhoz nehezen köthető típusokat.
Van miből válogatni, és akkor még említést sem
tettünk a cross, White és a sorozatgyártásba nem került különféle prototípusokról.

Írásunkban gyakran előfordul a "legalább" és a "valószínűleg" szavak, mert e márka még 10-15 évi kutatómunka után is tud meglepetést okozni, így csak az biztos, hogy bármi megtörténhetett.
Mi Danuviások viccesen azt szoktuk mondani, hogy a gyártás 9-10 éve alatt csak a kipufogókönyökön nem változtattak és ez nem is áll olyan messze a valóságtól.

Hiszen akkoriban is akárcsak manapság, a motorkerékpár gyártásban résztvevők szerettek volna minél jobb konstrukcióval előrukkolni.

Bízunk benne, hogy a kedves olvasónak is elnyeri tetszését írásunk,kellően érdekesnek találja, és esetleg segítséget nyújt számára egy régóta félredobott, öreg motor felújításához.

A tartalomból:

I. A Danuvia motorkerékpárok gyártásának története
I/1. A D-Csepel születése
I/2. A 175 kcm-es prototípusok
I/3. Az új 125 kcm-es modell (DV-125) kialakítása és
sorozatgyártásba vétele
I/4. Elkészült a 100.000. darab - Ráncfelvarrás 1
I/5. Ráncfelvarrás 2.
I/6. Az új 125 kcm-es prototípusról bővebben
I/7. A sport modell bemutatása
I/8. A "szürke széria" (DMV-125) sorozatgyártásba vétele
I/9. A White motorok gyártásának rövid élete
II. Versenyben a Danuviák
II/1. A 125-ös erőforrás múltbéli sikerei
II/2. A Danuvia gyár részvétele a motorsportban
II/3. Az 1958-as Hatnapos verseny
II/4. Fókuszban a motocross - az új versenymotor
bemutatása
II/5. Kiváló szereplés a nemzetközi porondon is
II/6 Részvétel a Go-kart sportban
II/7. A Danuvia salakmotor bemutatása
II/8. 1962 - A versenyosztály bezárása
II/9. További sikerek a motorsportok minden területén
III. A Danuvia (DV-DMV) motorok alkatrészei és
felújítási tanácsok
IV. Egyéb Danuvia termékek

Mindenkinek sok balesetmentes motorozást kívánnak:
a könyv szerzői



Könyvünk bevételével is Őket támogatjuk:
(Kattints az alábbi linkre:)


2014. március 14., péntek

2012. augusztus 4., szombat

2012. május 21., hétfő

Kedves Érdeklődők!

Kóris István (D.Nagy) barátom jóvoltából ez a táblázat is segítséget adhat a jövőben azoknak, akik  igazán alapos felújításba vágják a ....


 

2011. október 22., szombat


Megjelent:

Kóris István: Danuvia Gyakorlati tanácsok
című
(remélhetőleg egy sorozat első része)
kiadványa


"Szüleink, nagyszüleink mára szinte elfeledett, közútjainkról réges-régen kikopott közlekedési eszköze volt a Danuvia motorkerékpár. Manapság egyre többen szeretnék talpra állítani a padlásról, pincéből, a szomszéd kapagépéből és veteránbörzék faládáiból szorgalmasan összegyűjtögetett "alkatrészkupacot". Ám amikor összeállt a paripa, és az első próbaútra kerülne sor, gyakran azzal szembesül a büszke veterános, hogy a régi "motorozós emlékek" helyett, csak az "út szélén szerelős emlékeket" tudja átélni. Ezért a kiadvány szerzője arra vállalkozik, hogy gyakorlati tanácsokat adjon a márkatársaknak, akik szeretnék működőképessé, üzembiztossá tenni kedvenc járművüket. Ebben az első részben a gyújtás és az üzemanyagrendszer részei, lehetséges hibaforrásai kerülnek sorra, közérthető nyelven és képekkel gazdagon illusztrálva.

Megrendelhető: korisistvan@gmail.com


50 darab készült az alábbi kiadványból:


A5-ös méretű és 14 oldalas kiadvány, gyűjtők részére.
A 100.000. Danuvia összeszerelését ábrázoló fotókkal, korabeli stílusú szöveggel kiegészítve.

Rekord gyorsasággal elfogyott! Utánnyomás (nyomólemezek megsemmisítve) nem lehetséges, emiatt a megjelenésekor kuriózummá vált kiadás!

2010. március 20., szombat

Rendezvények, találkozók

Rendezvényekkel, börzékkel kapcsolatos információ: